设为首页 /> 加入收藏 />
上海鑫物玥流有限公司
总机:+86-21-34688630
手机:13003291389
网址:www.xinhe56.net
邮箱:sales@xinhe56.net
地址:奉贤区金汇镇金钱公路555号18幢509室
公司新闻
东航否定航线被高铁逼停_binance dex

  南京航空航天大学民航学院院长王知表示,目前现代科技可以升空10000米,适航速度可达1000KM/H,航速优势明显,因此高铁不足以对民航构成严重威胁。

  “航空公司提升服务水平,开拓高端客源是有效的应对方式之一,”东航武汉公司副总经理公丕才认为,“我们去年全年高端旅客人数提升了135%,可以说航空公司提供的高端差异化服务是铁路所不能给予的。”

  陆续开通或即将开通的国内高速铁路,一度被认为将成为国内民航的强力竞争者,然而在短暂的“惊魂”过后,随着民航业“放低姿态”审慎应对以及铁路发展思路的调整,高铁的影响愈加显出被高估之态,而民航业未来最大的“敌人”,将仍然是自己。

  “从目前运营数据看来,有这样一个现象,两舱利用率越高的航线,受到高铁的冲击就越小。”东航武汉公司总经理助理霍小林对本报记者表示。

  根据铁道部最新要求,京沪列车最高时速将降至300公里,部分列车上配备的航空式豪华座椅也正在更换为普通座椅。

  “分流走的主要是对价格敏感的消费者,最明显的是旅游团队。”张胜利表示,“高端公务出行并没有受到太大影响。”

  “我这种旅客会把准点率、减少机场等候时间、提高地面交通便捷度排在前三位,我选择交通工具的核心要素是时间优势。”前述身为多家航空公司常旅客的商务人士表示,高铁与民航具有不同的目标客户群,民航基本上以中高端的商务公务人士为主,高铁还是以普通层面的人士为主。

上一篇:“渝新欧”打造品牌货运线路
下一篇:新闻视点上海搭起binance交易平台大舞台